Зачем Северной столице новая автомагистраль

Владимир Путин на совещании по развитию Санкт-Петербургского транспортного узла с участием губернатора Александра Беглова заявил, что Северной столице необходима ещё одна кольцевая дорога для лучшей транспортной связи города и Ленобласти.

 

Проект о строительстве КАД-2 обсуждался с 2002 года, но только теперь начали работать над его реализацией. Рабочий процесс курирует вице-премьер России Марат Хуснуллин, а Министерство транспорта и «Автодор» прикидывают трассировку, источники финансирования и сроки строительных работ.

«В силу нашей градостроительной политики существующая кольцевая дорога фактически превратилась во внутригородскую улицу – со всех сторон ее обступили жилые кварталы. Соответственно количество транспорта, проходящего по КАД за сутки, приблизилось к максимальным пропускным значениям. Еще десять лет либо, может, чуть больше или меньше, в зависимости от застройки, и магистраль окончательно встанет», – объясняет эксперт Ассоциации транспортных инженеров Владимир Валдин.

Отсрочить закупоривание КАД можно, если вывести с автодороги транзитный транспорт, который чаще всего следует через Ленобласть в Москву или Финляндию.

«Согласно исследованиям транзит составляет не менее трети от общего транспортного потока на кольцевой. Так что если его весь убрать, город, по крайней мере, вздохнет свободнее. И вообще у транспортных инженеров есть золотое правило: кольцевая автодорога в городе – однозначное зло, кольцевая автодорога за городом – однозначное добро», – заявил Владимир Валдин.

Эксперт утверждает, что благодаря новой магистрали можно будет перенести складские и логистические комплексы с окраин Петербурга за пределы города, тогда освободится место для других социально значимых объектов. «Кольцевая дорога способна придать дополнительные импульсы для развития районам и тем территориям, которым его сейчас не хватает. Улучшение транспортной доступности всегда ведет к росту инфраструктуры, предприятий, бизнеса. Поэтому в отдаленной перспективе КАД-2 может стать еще и неплохим подспорьем для областного бюджета, потому что с развитых территорий будет поступать больше налоговых отчислений», – добавил Валдин.

Также предполагается, что с появлением КАД-2 вырастет кадастровая стоимость земельных участков, поэтому люди начнут селиться в Ленобласти. Это улучшит демографическую ситуацию и приведет к приросту народонаселения.

Власти Ленобласти еще не решили, где проложить новую кольцевую автодорогу. Они хотят провести хотя бы часть магистрали по автодороге А-120, которая соединяет Кировск и Большую Ижору.

«У нас сразу появляется хорошая экономическая зона между КАД-1 и КАД-2, которая будет обречена на развитие. А если мы ее подхватим радиальными магистралями с развязками, это будет бум развития территорий», – заявил губернатор Ленобласти Александр Дрозденко.

Независимый транспортный эксперт Дмитрий Попов также считает вариант с А-120 хорошим.

«Ее можно даже особенно не перестраивать, а просто немного подтянуть до столичного уровня, сделать универсальной – поставить освещение, силовые ограждения, поднять над землей развязки и, возможно, повысить скорость движения. Если КАД-2 решат хотя бы частично пустить по А-120, можно будет сэкономить на строительных работах», – утверждает специалист.

КАД-2 позволит сэкономить и на ремонте: она выведет транзитные большегрузы с КАД-1 и нагрузка на дорожное покрытие магистрали снизится, следовательно, его нужно будет реже ремонтировать.

Эксперты утверждают, что пока что проезд по новой автомагистрали будет бесплатным.

«Брать плату за проезд по КАД-2 особого смысла нет, просто потому, что транспортная нагрузка на КАД пока не достигла критических значений (и уж точно она в разы меньше, чем на МКАД). Поэтому, если за проезд по второму кольцу начнут брать деньги, водители туда просто не поедут – лучше уж постоять в заторах, чем расставаться со своими кровными. Поэтому хотя бы первое время КАД-2 должна быть бесплатной», – говорит Дмитрий Попов.

Большую часть трассы должны сдать к 2035 году.

Обязательно к прочтению!!!

Материалы на сайте размещаются в соответствии с условиями, представленными на странице "Условия".

Публикация, размещенная на данной странице, является исключительно выражением личного мнения её автора! Автор указан рядом с заголовком публикации.

Этот материал никак не связан с сотрудниками сайта или его владельцем и не обсуждался с ними перед публикацией!

В случае, если данная публикация нарушает Ваши права, просьба перейти на страницу "Контакты" и следовать предложенной там инструкции.

Comments are closed.